根据数据比对发觉，涉及到违反规定代理商极兔子公司累计308家，融合省份网络管理员及终端设备工作人员核查，核査出144个子公司存有违规操作。依据《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，对违反规定代理商极兔业务流程的子公司惩罚30000元。

特别注意的是，尽管上述情况通告以内网公布日为11月5日，但通告中署名日为10月25日。

“封禁”极兔

通告中还表露，7月23日，圆通快递总公司下达《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，规定揽派两边加盟公司不可以一切方式代理商极兔速运业务流程。并激励检举违反规定代理商极兔个人行为至公司总部互联网监察部，核查准确无误后，给与汇报企业一千元/次奖赏。

另据二十一世纪经济发展报导先前独家代理信息，10月19日，韵达快递以内网公布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，宣布封禁极兔。申通快递也早就公布相近通告。

韵达快递以内网通告中确立提及，申通快递属下加盟公司（含承揽区）不可以任何借口、一切方式加盟代理极兔互联网及承揽区；揽派两边不可以任何借口、一切方式代理商极兔快递服务。对于已注入装运阶段的极兔快递，由分拔管理中心严格监督，调查取证并汇报，按难题件解决，子以外贸原单退还；对于已注入尾端互联网的极兔快递，由尾端营业网点企业调查取证并汇报，按题件解决，并告之寄件营业网点通告收货人自提。

除此之外，韵达快递还注重，要严苛执行对于极兔速运的排他运营，营业网点企业（承揽区）存有加盟代理、代理商极兔营业网点、网站的，一经核查，视状况惩处5000-2000元不一的处罚，并规定时限整顿，比较严重的作取缔解决；发觉包件带有极兔快递，一律按代理商极兔业务流程解决，不接纳一切投诉。对代理商极兔速话业务流程的个人行为，一经核查，惩处一千元/票惩罚。上述情况通告自公布之日（今年10月19日）起各大网站实行。

围攻下，是销售业绩工作压力。据邮政总局数据信息，10月，全领域进行快递服务量80.92亿件，同比增长率44.6%，每家公示显示信息，当期，顺丰快递、韵达快递、申通快递、圆通快递各自进行件量7.3、14.6、8.6、12.两亿件，同比增长率各自为60.4%、64.9%、18.6%、50.2%，顺丰快递和韵达快递不断领先，顺通系分裂明显。

但价格竞争不断。10月，全国快递均值价格10.19元，环比下挫1.41元（-12.2%），同比略微回暖。

增加的极兔是价格竞争促进要素之一。本期，物流行业知名品牌市场集中度指数值CR8为82.9%，它是CR8自2020年二月起同比持续第7个月降低。极兔已在逐渐更改领域布局。

现阶段，极兔仍被阿里巴巴、京东商城清除在绿色生态以外。据邮政总局及每家公司新闻所公布数据分析，在上年，阿里平台快递公司产品数量在总快递公司量占有率超出40%，拼多多平台占有率超30%，京东商城占有率近6%。

另据极兔层面所出示材料，截止6月，极兔在全国各地有着1043台长途货运车子，在其中354台为直营车子。已经整体规划超出1000条的运送主干线，完成80%的省界连通率。

极兔“飞奔”

极兔速运是东南亚地区头顶部电子商务物流公司，创办人李杰之前为OPPO印度尼西亚企业创办人，其根据借势OPPO印度尼西亚的营销网络在东南亚地区创建起物流快递互联网，不上5年時间变成东南亚地区快递公司水龙头。今年，极兔根据投资控股上海市龙邦速运（中国物流行业的二三线快递企业）立即获得了快递公司运营资质证书和互联网，另外学习培训东南亚地区发展趋势工作经验，借势OPPO中国的营销网络和货运物流要求，迅速起网，今年三月刚开始宣布运营。据国信证券券商报告，截止2020年10月，极兔每日订单量可能早已超出700万件。

好几家快递加盟商表明，拼多多快递要求，是极兔对外开放声称的基本盘。“拼多多平台给了极兔业务流程适用，会参加新的股权融资。一开始领域也不看中，但如今，极兔的发展趋势，远超预估。”有杰出快递公司人员称。

据北京科技大学官方网站，大学毕业生李杰于一九九八年添加江苏安徽步步高公司，担任AV业务部经理，2008年担任OPPO苏皖地域经理。二零一五年，李杰创立了高新技术企业物流公司J&T Express（极兔速运），并于17年十一月刚开始依次扩展越南地区、新加坡、泰国的和泰国地域销售市场。

另一头，拼多多平台创办人黄峥是vivo创办人段永平的四大弟子之一。李杰与黄峥，均与段永平关联匪浅，从而，外部将极兔看作“拼多多平台”系。但在工商注册材料中，极兔与拼多多平台，并无一切关系。据极兔官方网站，其合作机构包含拼多多平台、苏宁易购、OPPO、VIVO、当当等。

自然，极兔飞奔，并不仅于拼多多平台情况，关键取决于，钱和总流量。上述情况快递公司人员表露，在订单量上，拼多多平台与OPPO，都会对极兔开展歪斜。且早期，段永平的确为极兔投过许多资产。根据现阶段业务流程增长速度，极兔股权融资非常成功，并不缺钱。

实际上，根据加盟代理制，顺通系难以真实“封禁”极兔。“创业者非常容易根据技巧，隐秘极兔件，身后是创业者存活难。但现阶段极兔全国网并未完善，避免 其‘搭便车’，是公司一切正常个人行为，不好说是‘封禁’。”有顺通系管理层向二十一世纪经济发展报导新闻记者直言不讳。

有投资者表明，极兔可否不断发展趋势，关键所在资产可否不断。针对这一点，顺通系的创业者与管理层，均持猜疑心态。

“2020年假如停不住极兔，2020年就来不及了。”另有顺通系杰出创业者道。

(责任编辑：网络)