无人机被当做军事武器的可能性

古希腊马蒂(Mati)森林大火导致150人身亡以后，在2018年年6月，古希腊消防安全单位新闻发言人发表声明称：一切在攻坚地区开展载客和无人飞机航空全是比较严重侵权责任，会对飞机航班导致安全风险。一切违规操作必须担负刑事案件和行政责任。但不包含经民航局批准和救护队准许的飞机航班。

　　两月后，即2018年年9月，美国航空公司管理处(Federal Aviation Authority)公布了相近警示：假如无人飞机使用者和操作工危害了对受风暴佛罗伦萨(Florence)危害地域开展的应急响应攻坚，她们将会遭遇高额处罚。

　　这种申明突显了各国为处理无人飞机对航线安全性组成的风险所做的勤奋。依据国土安全局和美国航空航天局估算，在没多久的未来，英国领空的商业无人飞机总数将提升到800多万元架。当那么多无人飞机半空中航空时，极有可能会出现比较严重安全隐患。

　　以便解决这一风险性，美国宇航局(NASA)、美国航空公司管理处(FAA)和业内联合开发了这种可以管理方法无人飞机的系统软件，名叫无人飞机交通管理系统(Traffic Management, UTM)。UTM是1个应用场景云计算技术的软件体系结构，其每日任务是管理方法在美国航空局申请注册的无人飞机航空。你能把它想像成1个空中交通管理系统软件，但这是自动化技术的，并且在云端。一切安全驾驶商业无人飞机的人都必须向普通用户出示航空意愿，并得到特殊访问限制。

　　无人飞机产生的安全性挑戰

　　依据国土安全部的叫法，商业无人飞机 “给稽查单位产生了挑戰，由于她们尝试鉴别和阻拦违法活动。” 这类 “违法活动” 出现在群众眼前是在2018年年圣诞前夜，盖特维克飞机场由于出现来路不明的无人飞机，而强迫临时关掉。见到这类错乱局势之后，恐怖组织伊斯兰国(Islamic State)对西方国家进行了新的宣传攻势，运用无人飞机威协英国和欧洲共同体。人们别忘记，伊斯兰国运用便宜的商业无人飞机对英国在伊朗和也门的军队启动攻击拥有久远的历史时间。

　　由于商业无人飞机身后的技术性及其路面操纵无人飞机的方法，被劫持无人飞机是行得通的。国土安全局了解来到这类概率，表达 ：

　　由于无人机技术的快速发展趋势和散播，信息安全和土地安全部务必提前准备好解决无人飞机将会被故意用以损害别人、破坏活动和毁坏基础设施建设的状况。

　　因此难题是：无人飞机产生的网络信息安全风险性是啥？人们如何才能降低这种风险性？

　　无人飞机的网络信息安全风险性

　　商业无人机技术是物联网技术中的1个兴盛行业。因而，遭受黑客入侵将会造成数据泄漏，并对信息安全组成重特大威协。殊不知，和许多物联网技术机器设备相同，大家因此是过后才想起这种安全隐患，这让许多无人飞机非常容易遭受网络黑客的进攻。故意网络攻击能够运用可以购到的专用工具进攻无人飞机并操纵它，来实行她们的邪惡每日任务。英国国土安全局(Department of Homeland Security)和安联保险公司(Allianz)各自在二份汇报中注重了商业无人飞机产生的网络信息安全风险性。

　　大部分商业无人飞机能够根据客户手机上、平板或电脑的手机应用程序开展实际操作。这种手机应用程序可以协助用户服务和安全驾驶无人飞机，接受视頻或图象等统计数据。无人飞机还配置了USB插口，便于传送数据。

　　依据国土安全局的汇报，商业无人飞机非常容易被运用，由于操作工必须根据无线网络、WiFi或GPS等非数据加密方式两者之间开展通讯。这会造成故意个人行为者阻拦发送至无人飞机和从无人飞机上传的统计数据。必须注重的是，军用无人机并不是归属于这种情况，军用无人机和路面操纵中间的通讯是根据硬件配置或软件加密开展维护的。

安全性剖析人员早已证实了无人飞机可以在其飞行轨道上遭劫持和操纵，包含商业和应急响应无人飞机。如果无人飞机遭劫持，这种故意活动者能够从无人飞机上读取数据，包含航空运动轨迹和一切拍攝的图象或视頻。更槽糕的是，她们可以操纵无人飞机的主题活动，对周边的飞机场和工作人员导致人身安全威协，如同FAA汇报的那般。

　　运用无人飞机的系统漏洞能够对关键基础设施建设的互联网和机器设备开展物理学浏览，从因范畴限定而没法根据别的方法浏览的系统软件中获取信息内容。无人飞机某种意义上还能为侵略者遮盖真实身份，由于个人有着的无人飞机总数浩物，并且无人飞机基本上没法被检测到。

　　除此之外，科学研究工作人员在其近期的汇报中注重了无人飞机渗入高宽比安全性的关键基础设施建设(如核设施)的风险性。她们科学研究了产生在荷兰的安全事故，在这里起恶性事件中荷兰12座核电厂受到限制航线中出现了有机构地航空的无人飞机，有时候这种无人飞机一起在距离数百英里的核电厂空中航空。

　　最终，科学研究工作人员早已证实，无人飞机能够用以无线网络侵入连接点、不安全性互联网和机器设备。比如，2018年，印度的科学研究工作人员在一幢办公楼周边控制无人飞机，运用名叫ZigBee的无线电话协议书中的缺点，侵入了大厦内的智能灯泡。ZigBee一般朝向家庭装机器设备。你能想像那样的围攻在纽约市或莫斯科等大城市产生的不良影响。

　　解决对策

　　对于无人飞机的法律始终将重中之重放到航空安全性上。殊不知，保证无人飞机和路面工作人员中间的通信安全一样关键。

　　国土安全局出示了某些有使用价值的解决对策。保证wifi网络和机器设备的安全性，能够较大底限地降低将会被运用的系统漏洞。这种解决对策应当遵照 “深度1防御力” 标准，包含立即安裝升级和傻瓜包、变更默认设置登陆密码、限定浏览、数据加密统计数据和安裝应用场景服务器的服务器防火墙。除开保证wifi网络和机器设备的安全性，营运商可以保证其无人飞机只具备最少底限的必需管理权限，将浏览别的互联网的管理权限降至最少并数据加密统计数据 。