马云请不动的黑客(马云邀请的黑最厉害的黑客是谁)

　　他是一个谜之一样的人物，就如他一样，他所带领的企业也充满了传奇色彩。他管理者7万名基层员工，也正是这一点，他被马云视为最佩服的人。尽管企业没上市，但是他已是亿万富豪，一旦企业上市，完全不敢想象会发生什么。

　　1971年，王卫出生在上海。他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。高中毕业之后，王卫没有继续升学。十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工。最初在顺德做印染，把样品寄到香港给客户看很困难，要较长时间，后试过在码头边求人帮忙捎样品到香港。那时很多香港人都在广东设厂，都有这方面的需求。为何不自己做快递呢？于是，王卫和别人联手在顺德创立了顺丰速运，背着背包、拉着拉杆箱每天奔波于香港和广东两地。

　　九十年代初，经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。从父亲那里借到10万元资金后，22岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于1993年3月26日，在广东省佛山市顺德区注册成立了顺丰公司，创业初期公司只有6个人。

　　2002年，王卫收权成功，顺丰顺利从加盟制转为直营制，顺丰在深圳设立了自己的企业总部。随后顺丰开始订立国内高端快递行业的定位。

　　2003年对于顺丰来说是转折性的一 年。这一年春天，SARS爆发，顺丰身处SARS的广深重灾地区，这次公共卫生领域的危机事件成为中国快递行业最大的商业机会。因为人们都不敢出门，快 递的业务量猛增；疫情期间，航空公司的生意非常萧条。

　　2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。据顺丰高层透露，扬子江快运的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件。

　　这种全货机载重15吨，往返 于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。

　　2003年，随着顺丰的队伍不断扩大，王卫把他的目光转向了天空。与扬子江快运签下合同，使顺丰成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。

　　2003年之后，顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品策略，横扫华东至整个中国，迅速完成全国 200多个网点的布局，进入发展最为迅速的时期。

　　通过租飞机，顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线，即便头天下午6点取件，第二天一早也能收到。凭借革命性的服务，2003年之后，顺丰的货量增长迅速，每年增速都在50%左右。迅速增长的货量形成的规模优势，抵消了包机增加的成本。这种良性循环，又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势。

　　到2006年初，顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场，拥有2000多台干线中转车辆以及 1100多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个大中城及300多个县级市或城镇。

　　2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。

　　为员工着想的总裁

　　“他想做事，他办企业的根本目的不是挣钱。”在前两年金融危机最难的时候，顺丰没有裁掉一名员工，不论在公司内部讲话里，还是在公开的会议场合，王卫经常强调“收派员才是顺丰最可爱的人”。

　　顺丰现已是仅次于EMS的快递巨头，牢牢占据了国内18%的快递市场，却不打广告、不融资、不上市，也不做营销推广，面对各种外来融资诱惑，岿然不动，闷声不响地稳坐国内快递的第二把交椅。

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