货车两个前轮都没了仍在行驶-货车没前轮仍在行驶

最近在网上有一则消息让网友大吃一惊，竟然是货车没有前轮还能驾驶，据报道，货车两个前轮都没了仍在行驶，这让大家不经为这位司机师傅担忧，没有前轮了还在行驶那是有多危险啊，那么接下来大家就随小编一起了解看看~

货车两个前轮都没了仍在行驶

近日，浙江龙泉，一辆大货车两个前轮没了竟还在道路上行驶。司机称，前车轮因事故损坏，想凭借自身经验开到修理厂。

交警表示这样操作非常危险，已对他进行批评教育并作出相应处罚。

民警吴星称，从视频画面上可以看到，该货车是属于后驱重型货车，这种车虽然说主要靠后轮驱动，前面两个轮子只是起导向作用，也不用支撑驾驶位重量，但如果在这种情况下上路，一旦发现突发情况，根本没办法进行及时避险，刹车也大受影响，其中的危险性是不言而喻的。

从这方面说，这名司机是拿自身和他人的生命财产安全冒险。

民警对吴某进行批评教育后，根据《道路交通安全法》相关条例对其作出罚款200元的处罚。

那么在前轮缺失的情况下，真的不影响吗?

民警吴星：

我们到现场发现这一情况后，就告知司机这样操作是非常危险的，而且安全隐患极大。因为我们从视频画面上可以看到，该货车是属于后驱重型货车，这种车虽然说主要靠后轮驱动，前面两个轮子只是起导向作用，也不用支撑驾驶位重量，但如果在这种情况下上路，一旦发现突发情况，根本没办法进行及时避险，刹车也大受影响，其中的危险性是不言而喻的。从这方面说，这名司机确实有点“胆大”，是拿自身和他人的生命财产安全冒险。

民警吴星对司机吴某起进行批评教育后，根据《道路交通安全法》相关条例对其作出处罚。在此，我们提醒广大驾驶员朋友，车子坏了要及时修理和解决，千万不要去冒险驾驶，这不仅是对他人安全的保障，也是对自己的安全负责。

一辆货车被以这样的方式设计出来，那么它的每一个部件就都会有其独特的作用，这些作用和经验往往都是经过无数次试验测试出来的。无论哪一个部件出了问题都要及时前往修理厂修理，这样才是对自己生命最大的负责。

大货车平时要怎么保养？

大货车的保养好像看起来就很难，但其实它的保养与小汽车的保养差不了太多。

大货车的新车保养，一般是到了首保期，按约定去服务站做保养就行。当然了，还是有很多大货车主并不注意首保的问题，错过首保也很常见。首保一般是免费更换一下机油，如果错过首保的话，也就是机油变脏一些，也并不会产生什么大影响。

相比于首保来说，二保就显得重要些。二保时候涉及的项目比较广泛，车子的发动机、制动系统、悬挂系统、变速箱等很多项目都要做检测和维护，经过这一系列的检测和维护，车子的状态也会进入到最佳的状态，可以更好的保障行车的安全性。

货车的车主在开车的时候可能会有一些不良的驾驶习惯，比如说，过红绿灯不提前减速等到灯下采取拖刹的方式，这样对刹车片有很大的损伤，所以，定期更换一下刹车片是很有必要的。

还有一点比较重要的就是轮胎的定期维护，轮胎方面一定要注意胎压，胎压过高会磨损胎面中部，胎压过低很容易造成爆胎，所以，日常保养一定要注意轮胎。

大货车由于拉得多，各部件磨损历害，首先发动机要换机油，一般5000公里换一次机油，三滤（机滤，柴滤，空滤）也要更换，全车打黄油一般一个星期打一次，还有防冻液，机油每天都要检查，刹车片有观察孔，磨损历害要更换，传动轴轮胎螺丝要检查，防止松动，轮胎气压要正常，轮胎有没有起泡或老化，看情况更换。齿轮油也要定期更换，总之，勤保养，勤检查，才能防患于未然，使车辆保持一个良好的状态。

买旧车首先就要了解它的车况熟悉它。把全车机油，齿轮油，后桥油，防冻液，只要不是新换的都换他，机滤 柴滤，这样你就知道下次保养的时间了。再看看轮胎磨损情况，不行的就换。把所有轮子都拆下来看一看，看里面的轴承有没有磨损，刹车片情况。前面方向的立轴，拉杆有没有间隙。再看看机器和后桥有没有漏油的地方。剩下的就是平时保养了，机油一般就是1万多公里一换，根据你干活的环境。跑城市的可以延长点，工地的勤换。两万公里保轮。别的就是出车前检查，出车中检查了。记住一定要看好机油，和水温。

大货车本身就是拉货的，所以磨损也快，必须亲保养，比如还美孚机油或者嘉实多机油最好！再者现在的加油站有些都掺水了，所以要勤换柴油滤芯！5000公里换最合适不活了！还有变速箱和差速器都是属于重负荷磨损也挺快的，所以一年换一次齿轮油！这就是所谓的三大件勤保养！还有空气滤芯也要经常吹，吹过三次那就要换新的！还要时常检查轮胎气压，如果缺气那就会卡车费油，跑不动！

货车行驶要注意什么

怕麻烦不系安全带

对于入行十几年老司机来说，系安全带似乎成为一件麻烦的事情，抱着侥幸的心理出行，看到有交警查了，才会老老实实的把安全带系上，其他情况下都是目无法规，肆无忌惮。

根据《道路交通安全法》第90条“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。”

各位老铁们，安全带就是生命带，养成上车系好安全带的习惯，不仅是保护自己，也是对他人的一份责任。

一手方向盘 一手聊微信

现在的人们几乎每天都离不开手机，手机发明出来时是为了帮助人与人之间沟通，人们常常以为它是可以在生意上披荆斩棘的斧子，却往往变成威胁到自己生命的刀子。

在路上，货主常常会给司机打电话或者发微信要求赶紧到达目的地，可能一个稍不留神就会出现灾难。大货车一般都是满载货物，从踩下刹车需要一定的惯性，大约十几秒才能停下。

为了那些在路上日夜奔波的司机们的安全着想，不管是家人还是货主，在他们还在路上时，多一点耐心，可能你的一点耐心等待，就能少一点危险隐患的发生，换来的是货物的完整，司机的平安和家人的安心。

开到犯困也不休息

车友们总是一车拉完又拉另一车，几乎每日每夜都在路上，为了能及时送货卸货，再疲倦都会觉得自己还能再撑一会，再加上冬天车里的暖气越开越暖和，注意力便开始慢慢涣散，一个盹下去就会撞到栏杆或者行车和路人，酿成大祸。

要保证充足的睡眠

充足的睡眠是人休养生息、恢复体力、减少和消除疲劳的最佳途径。所以卡友们应保证充足的睡眠，特别是在长途行车前，尽可能的少熬夜，减少娱乐性活动，保证睡眠时间，提高睡眠质量。特别要注意行车在外，不要因赶时间而放弃睡眠。

要养成良好的饮食习惯

外出行车常常会吃了上顿没下顿，在行驶前可以储备一些余粮，例如饼干、面包、泡面等。切勿饮酒驾驶，饭后，大多数卡友容易犯困，可以不用立即驾车，稍事休息再上路。

驾驶员不要因为赶路而长时间驾车

合理安排自己的行车时间，特别是夜间驾驶，可以开几个小时，找个适当的停车区停下来休息一下。下车走一走，做一些简单的运动，伸伸胳膊踢踢腿，有助于缓减肢体疲劳，必要时可以打开广播，听听欢快的音乐，让你的行程不再孤单。

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