日本出租车送餐成永久业务-日本疫情后经济形势

日本疫情后经济形势下滑的很严重，各行各业都受到了不小的影响，特别是餐饮业，很多餐饮业因没有员工上班而暂停营业，受疫情影响日本出租车送餐成永久业务，软银也在日本推出送餐机器人，帮助缓解用工荒。下面，大家就随着小编一起去了解看看哦~

日本出租车送餐成永久业务

日本国土交通省近日宣布，出租车企业可申请在10月份后继续开展食品、饮料等外卖配送业务。这意味着日本出租车配送外卖餐饮成为永久性业务，受到日本出租车企业的广泛欢迎。

受新冠肺炎疫情影响，日本政府4月宣布进入紧急状态，人们出行大幅减少。鉴于出租车企业收入急剧下降，而人们对外卖需求大增，日本国土交通省依照《道路运输法》特例，临时允许出租车企业可申请开展餐饮外卖配送业务。出租车企业纷纷提出申请，特例期限此前也被延长至9月底。日本国土交通省相关负责人在接受本报记者采访时表示，目前约有1700家出租车企业的5.4万辆出租车正在开展相关餐饮外卖配送服务，其中不少企业明确表示要继续下去。

此前，日本法律严格区分客运和货运业务。根据日本《道路运输法》，为保障乘客安全，出租车与大巴只能运送乘客，不能运输货物。从2017年9月起，在一些司机严重不足的乡村地区，日本政府允许企业同时开展货运与客运服务，但在城市仍严格分离客运与货运。

胜山汽车是日本北九州市的一家出租车公司，5月7日开始开展餐饮外卖配送服务。该公司与本地的餐饮企业合作，用出租车提供送餐上门服务，获取提成。据了解，胜山汽车的外卖费为两公里内800日元（1元人民币约合15.3日元），此后每两公里增加500日元。该公司已与当地30多家餐饮店合作，“生意好得超出想象”。

不过，也有业内人士指出，目前只允许出租车公司开展餐饮外卖配送业务不太合理，应将配送范围扩展至其他日用品。位于横滨市的三和交通希望开展24小时配送网购日用品的业务，曾向政府相关部门申请，但未获批准。日生基础研究所副主任研究员坊美生子表示，由于人口老龄化、司机人手不足，日本很多人面临出行难的问题，不再区分货运和客运业务的呼声一直存在，疫情促使日本政府和各界重新审视相关规定是否合理，并进行修改。

软银在日本推出送餐机器人 帮助缓解用工荒

受新冠疫情影响，国外餐饮等行业均处以暂停状态。28日，软银机器人子公司称，将在日本推出由加拿大Bear Robotics开发的自动送餐机器人，以帮助日本餐饮业应对劳动力短缺，并在疫情期间确保社会距离。

据该公司负责人表示，这款名为“Servi”的机器人是依据行业需求设计的，其有一个托盘，并配备了3D摄像头和用于导航的激光雷达传感器，将在2021年月正式推出启用。这款机器人的费用扣除税收后每月只有99800日元（约950美元，约6461元）。

据悉，这款机器人的推出利用了软银在将海外技术带到日本方面的长期经验，但也反映出其CEO孙正义早些时候对仿人机器人的关注有所转变。同时，软银的PePPer人性机器人在2014年发布后成为该公司的门面之一，但未能找到全球客户群。2018年，该公司又发布了清洁机器人Whiz，目前已在全球售出超过1万台。

而对于日本即将推出的送餐机器人，让不少日本网友表示担心，如果疫情过后复产复工是否将会有更多人面临失业。

据了解，软银（软件银行集团）成立于1981年，是孙正义在日本创立并于1994年在日本上市，是一家综合性的风险投资公司，主要致力IT产业的投资，包括网络和电信。软银在全球投资过的公司已超过600家，在全球主要的300多家 IT公司拥有多数股份，其中包括阿里巴巴。并在2019年11月16日胡润研究院发布的《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》中排名第3位。

超5万日本人因新冠疫情被解雇 住宿业和餐饮业受影响最大

央视新闻客户端9月1日消息，1日，日本厚生劳动省表示，截至8月31日，因新冠肺炎疫情被解雇、停止雇用的预估人数达50326人。最近一个多月有1万人失业，失业人数呈现上升趋势。厚劳省2月起对新冠肺炎疫情造成的解雇和停止雇用人数进行统计，5月21日和6月4日数据先后突破1万人和2万人，之后基本以每个月1万人的速度增加。

据厚劳省透露，随着日本政府发布“紧急事态宣言”，起初解雇情况集中在受影响最大的的住宿业和餐饮业，而近期在日本的制造业和零售业发生解雇、停止雇用的情况也在增加。该统计数据基于向都道府县劳动局和公共职业介绍所进行过咨询的用人单位报告得出，而实际上受疫情影响而被事业的人数可能更多。

97%日本地方政府认为经济形势因疫情下滑

近日从共同社8～9月上旬实施的面向日本所有地方政府的问卷调查获悉，全国97%的市区町村认为主要受新冠疫情影响，经济形势“下滑了”，较去年11月～今年1月的上次调查（21%）骤增。作为受疫情打击较大的行业，包括都道府县在内89%的地方政府列举了餐饮服务业，59%列举住宿业，反映出避免外出和旅行对地区经济造成了严重影响。

调查面向全部1788个地方政府（47个都道府县和所有市区町村）实施，88%（1576个）做出了回复。关于受疫情打击大的行业（最多可选3个），继餐饮业、住宿业之后是零售业32%、制造业27%、建筑业22%、运输业16%。选择其他并列举美容美发业的也较多。

关于列举餐饮业的理由，大部分地方政府提及避免外出和停业要求导致业绩低迷，此外指出“游客明显减少”（栃木县日光市）的回答也比较醒目。选择零售业和运输业并表示理由是游客减少的地方政府也较多。

有关中央政府“Go To活动”旅游支援项目，有地方政府给予肯定称“游客数有一些回升”（群马县水上町），但也有意见认为“作为景点的知名度较低，效果有限”（岩手县洋野町）。

制造业中，提及汽车行业困境的地方政府较多，爱知县东乡町说明称“由于（厂家）减产，承包企业的产量大幅减少了”。关于建筑业，熊本县益城町表示“来自中国的材料进口停滞，许多工地暂停了施工”等，指出海外材料供应滞后的意见强烈。

经济形势询问的是与1年前相比如何。都道府县中，除未选择选项的东京都以外，均回答“下滑”。市区町村中，仅有表示“农业收成趋于上升”的北海道南幌町回答称“上升”，以农业为基础产业的茨城县八千代町等27个市町村回答称“不变”，1483个市区町村回答称“下滑”。

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